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福建龙岩架桥机租赁厂家13253557957销售设备：架桥机，龙门吊，提梁机，门式起重机，行车行吊等设备。
架桥机的主梁、导梁、吊梁小车是实现梁体架设的 “核心 trio”，三者协同工作才能完成高效、安全的架梁作业。以下福建龙岩架桥机出租厂家从结构、功能、作业作用三方面拆解，清晰呈现各部件的关键价值。
一、主梁：架桥机的 “承重骨架”
1. 结构特点
主梁多为箱型钢结构（少数大型架桥机用桁架结构），截面呈矩形或梯形，具备高强度、抗弯曲的特性；通常分为单主梁和双主梁两种，双主梁承载能力更强，常用于大吨位梁体（如 900 吨箱梁）架设；主梁两端与支腿连接，底部设有供吊梁小车行走的轨道，整体需保证平直度（偏差≤3mm/m），避免影响小车运行。
2. 核心功能
承载总重量：直接承担吊梁小车、梁体、吊具的全部重量，是架桥机的 “承重核心”，需根据架设梁体吨位设计承重能力，比如架设 300 吨 T 梁的架桥机，主梁额定承重需不低于 350 吨（含安全余量）。
提供作业平台：为吊梁小车提供横向行走轨道，使小车能在主梁上左右移动，调整梁体横向位置，精准对接墩台；同时主梁顶部可安装电气控制柜、液压泵站等辅助设备，整合作业系统。
3. 作业关键作用
在梁体架设时，主梁需保持稳定的水平状态 —— 若主梁倾斜（倾斜度＞1‰），会导致吊梁小车跑偏，甚至引发梁体晃动；过孔作业中，主梁还需通过支腿支撑实现整体前移，此时主梁的抗扭性能尤为重要，避免因受力不均产生变形。
二、导梁：架桥机的 “前进向导” 与 “临时支撑”
1. 结构特点
导梁位于架桥机前端（靠近待架梁跨的一侧），多为桁架式或箱型结构，长度通常与一跨梁的跨度相近（如 30 米跨梁对应 30 米导梁）；导梁底部设有滚轮或支脚，可在已架设好的梁体或墩台上移动；部分架桥机的导梁可折叠或分段拆卸，方便运输和适应不同跨度作业。
2. 核心功能
引导过孔：架桥机完成一跨梁架设后，需向前移动（过孔）至下一跨，此时导梁先伸出并支撑在前方墩台上，为架桥机整体前移提供 “导向轨道”，避免架桥机偏离墩台位置，保证过孔精准。
临时承重支撑：过孔过程中，架桥机前支腿未完全落在前方墩台前，导梁需临时承担主梁前端的重量，防止主梁前端下沉；同时在梁体转运时，导梁可辅助支撑梁体前端，减少梁体悬臂受力。
3. 作业关键作用
在隧道口、曲线桥梁等复杂场景中，导梁的作用更突出 —— 比如隧道口架桥机，导梁可先伸入隧道内或紧贴隧道口墩台，为架桥机提供稳定支撑，避免机身过度占用隧道口空间；曲线架梁时，导梁可通过调整支脚位置，适应桥梁的曲线半径，引导架桥机沿曲线方向过孔。
三、吊梁小车：梁体的 “搬运工” 与 “定位器”
1. 结构特点
吊梁小车由车架、行走机构（车轮、电机）、起升机构（卷扬机、钢丝绳、吊钩）、制动系统组成；小车底部车轮与主梁轨道匹配，可沿主梁横向移动；起升机构设有主钩和副钩（部分型号），主钩用于吊梁，副钩用于辅助调整梁体姿态；小车还装有行程限位器、重量传感器等安全装置。
2. 核心功能
梁体起吊与转运：通过起升机构的卷扬机收放钢丝绳，实现梁体的升降；借助行走机构沿主梁移动，将梁体从运梁车上方转运至墩台上方，完成 “从运到架” 的核心动作。
精准对位：吊梁小车可微调横向位置（精度 ±5mm），同时起升机构可微调梁体高度，使梁体两端精准落在墩台的支座上；部分小车还可横向微调角度，适应曲线桥梁或斜交桥梁的架设需求。
3. 作业关键作用
梁体架设的 “最后一公里” 精度由吊梁小车决定 —— 比如架设箱梁时，需通过小车微调使箱梁的轴线与桥梁设计轴线对齐（偏差≤10mm），否则会影响后续梁体拼接；在梁体落位时，小车的制动系统需灵敏可靠，避免梁体突然下坠，确保梁体平稳落在支座上，保护支座和梁体结构。
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